第95章 軍航8433開(kāi)辟高原空中貨運(yùn)專線（第4頁(yè)）

簡(jiǎn)陋的塔臺(tái)上，飛行指揮員們裹著軍大衣，凝神觀察著夜空，按照程序引導(dǎo)著c-130做進(jìn)近飛行。

在石墨機(jī)場(chǎng)東邊四十多公里的野外，一個(gè)剛剛建成的導(dǎo)航臺(tái)，僅有幾名關(guān)閉，在簡(jiǎn)陋的土房子里，持續(xù)不斷地給c-130發(fā)送引導(dǎo)信號(hào)，同時(shí)將c-130的航線信息傳回塔臺(tái)。

飛機(jī)的飛行、起降，絕不是建個(gè)機(jī)場(chǎng)就完事了的，鮮為人知的導(dǎo)航臺(tái)就是非常關(guān)鍵的附屬設(shè)施。

沒(méi)有了導(dǎo)航臺(tái)，當(dāng)前的航空技術(shù)水平下，絕大多數(shù)飛機(jī)都會(huì)成為瞎子。

塔臺(tái)找不到飛機(jī)，飛機(jī)找不到機(jī)場(chǎng)！

一點(diǎn)都不夸張！

在殲-5、殲-6為王的一代機(jī)、二代機(jī)時(shí)代，能在夜航里自己找到返回本場(chǎng)的航線的飛行員，就是特別牛逼的飛行員了！

茫茫夜空，放遠(yuǎn)望去全是一模一樣的黑漆馬虎，白天還能通過(guò)地面標(biāo)識(shí)物、參照物來(lái)判斷機(jī)場(chǎng)的位置，在夜里就抓瞎了。

開(kāi)辟高原空中貨運(yùn)專線，而且是夜間，難度之大就在這里！

最要命的是，石墨機(jī)場(chǎng)東西兩側(cè)都有山遮擋，直直飛過(guò)去是看不到跑道的，還得向南或者向北繞一下，從南或者從北進(jìn)入，才能看到夾在中間的跑道。

此時(shí)是冬季，吹的是西北風(fēng)，根據(jù)起降逆風(fēng)原則，需要從南進(jìn)入目視跑道降落。

如果轉(zhuǎn)彎的角度把握不對(duì)，飛機(jī)就直奔兩側(cè)的山去了，非常危險(xiǎn)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候的飛機(jī)，是在準(zhǔn)備降落狀態(tài)，飛行高度已經(jīng)低于山體的海拔！

塔臺(tái)上所有人此時(shí)都感覺(jué)不到冷了，哪怕此時(shí)當(dāng)?shù)貧鉁匾呀?jīng)爆降到了零下30度。

他們緊緊盯著c-130的航燈，兩側(cè)顏色深的地方是山體，看見(jiàn)c-130很絲滑地一個(gè)轉(zhuǎn)彎，機(jī)頭對(duì)準(zhǔn)了跑道。

選在這里建機(jī)場(chǎng)是無(wú)奈之舉，只有這里滿足所有的條件。

兩側(cè)山上部署了雷達(dá)和防空導(dǎo)彈，用于保衛(wèi)這個(gè)幾乎抵近了邊境線的野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)。

c-130的機(jī)頭斜斜地對(duì)著跑道，是俯沖式降落，李干真是藝高人膽大！

在距離跑道幾米的位置，c-130機(jī)頭迅速抬起，后面的主起落架絲滑觸地，隨即前起落架觸地，頓時(shí)，泥土夯實(shí)的跑道，被揚(yáng)起了濃濃的煙塵，在飛機(jī)后面翻騰著、滾動(dòng)著。

李干打開(kāi)反推，c-130在強(qiáng)大的向后作用力下，速度迅速慢了下來(lái)。

等到速度降到30以下，李干果斷滑出了跑道，沿著唯一的滑行道，滑向了停機(jī)位。

幾輛車風(fēng)馳電掣地開(kāi)過(guò)來(lái)，大燈兩者，光柱隨著車輛的顛簸上下跳躍。

塔臺(tái)指揮員振奮道，“給空指發(fā)報(bào)，高原空中貨運(yùn)專線開(kāi)辟成功！”

“軍航8433立了大功！”